固态电池之所以被命名为固态电池，是因为含有固体电极和固体电解质，不同于其他具有液体形式的电池，固态电池的研发是为了提高锂离子电池的寿命和性能，而锂离子电池仍然是当今计算机、智能手机甚至电动汽车中最常见的电池类型。

　　因此，固态电池可能会为电动汽车提供更好的动力来源，电动汽车创业公司 Fisker 声称，他们已经掌握了这项技术。根据 GreenCarCongress 的一份报告显示，Fisker 本周提交了一项关于“灵活、卓越的能量密度固态电池”的专利。

　　据了解，新电池将采用三维固态电极，提供 2.5 倍于当前锂电池能量密度。Fisker 声称，在电动汽车上，这意味着单次充电可行驶超过 804 公里(500英里)。此外，充电时间也会缩短至 1 分钟。在成本方面，Fikser 表示，由于材料和制造的进步，其价格可能只需要预计价格的三分之一。

　　“这一突破标志着固体材料和制造技术的新时代的开始，”Fisker 电池系统副总裁法比奥·阿尔巴诺表示，“我们正在解决固态电池在商业化道路上遇到的所有障碍，比如在低温环境下的性能、使用低成本和可扩展的制造方法以及能够形成具有相当厚度和高活性物质载荷的大块固态电极。

　　我们很高兴能在这一基础上继续发展，并在能源存储领域取得进展。”该公司预计，到 2023 年，他们的固态电极技术可以用于电动汽车。

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